拒绝购买iPhoneX 女友提出分手

近期可以采取空EC2404，拒绝多中远期合约的反套策略。

购买责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。目前看来，友提二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

目前，出分计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。摘要：拒绝自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。购买欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。

不过，友提高明宇表示，友提由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，出分同比增长11.5%。

在此预期下，拒绝集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，购买至1690点。临近交割期，友提EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

从需求端而言，出分6月至8月是欧线货量旺季，出分但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。航司订舱量稳步上升据了解，拒绝4月以来随着航司订舱量稳步上升，拒绝装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，购买短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。当前闲置率仍处低位，友提缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。

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